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2020年的兰博基尼Aventador凭借其野蛮的车身造型和出色的性能，在各个方面都堪称壮观。它也是濒临灭绝的最后一个品种，其混合动力技术有望增强V-12超级跑车的未来迭代能力。尽管如此，这款楔形，剪刀门式的兰博仍以令人neck舌的加速感和狂躁的排气音爆入日落。硬顶版本避免了笨重的可移动车顶，但缺乏裸照跑车的华丽感。那些寻求最大性能和声誉的人将需要更具特色的SVJ模型。当然，按照超级跑车的标准，2020年的Aventador确实是古老的，这与实际情况相反，但是我们要挑战任何人，以找到更内在的兰博基尼。

2020年有哪些新功能?

(资料图)

随着Aventador的接近其生命周期，它推出早在2011年底，兰博基尼看起来说arrivederci用的没有屋顶的一个是为2020年的变体SVJ的敞篷版在2019日内瓦车展上推出。尽管SVJ敞篷跑车具有与轿跑车相同的759 hp V-12和217 mph最高速度，但其价格却要高出50,000美元。

以典型的超级跑车方式，2020 Aventador可以进行全面定制-花费不菲。如果我们的隐喻口袋足够深，我们就会选择顶级SVJ跑车。它不仅比在纽伯格林赛道(NürburgringNordschleife)创下单圈记录的双门轿跑车重一点，而且还相当漂亮。此外，如果您不能完全沉浸在其令人陶醉的音轨中，为什么还要花费超过一百万美元购买V-12动力的异国情调呢?跑车实现了这一目标。从那里开始，兰博基尼提供了大量的油漆和内饰选项，使我们能够确保我们的Aventador不会被电影明星和职业运动员所驾驶。

引擎，变速箱和性能

2020年的Aventador动力总成系统始于中置的自然吸气6.5升V-12，可产生730马力和509 lb-ft的扭矩，该扭矩通过七速自动手动变速箱传递至车轮。此基本设置在三个不同的变体之间共享，但是以履带为焦点的SVJ(代表Superveloce Jota)具有各种增强功能，可释放额外的马力和扭矩，从而满足所有四个车轮的路面需求。我们驾驶了这个残酷强大的怪物-以及它的无屋顶对手并亲身经历了巨大的加速和压迫肾脏的转弯力。笨重的机器沉重地穿过角落，但是它们令人难以置信的抓地力和后转向系统帮助它改变了方向。我们之前曾驾驶过Aventador S和Aventador S跑车，后者的自上而下的能力提供了聆听V-12惊险音色的最佳方法。

燃油经济性和实际MPG

凭借燃油经济性单位个位数，Aventador跻身于市场上效率最低的汽车之列。EPA希望所有型号的汽车在城市的油耗为9 mpg，在高速公路上的油耗为15 mpg。虽然我们没有机会在我们的200英里路线上测试政府的估算值，但我们有信心其实际英里数会有所不同。

内饰，舒适性和货运

以典型的兰博基尼风格，每台Aventador都支撑着一组剪刀门，这些剪刀门向上打开。低矮的内饰展现了其与当代超级跑车竞争对手相比的年代，但它可以配备多种高级材料和个性化选择。尽管如此，机舱将无法容纳许多小物件，并且行李空间有限。仪表板具有数字仪表盘组，可通过Strada，Sport和Corsa等驾驶模式改变其布局;自我模式可让您个性化动力总成，转向和悬架的设置。

不幸的是，Aventador的标准信息娱乐系统落后于时代，具有过时的图形和笨拙的集成。除了语音命令和Apple CarPlay功能外，该公司还提供一种性能数据记录器，可以节省圈速和跟踪数据。名册上还包括一个升级的音频系统，该音频系统在仪表板上增加了门上安装的低音炮和高音扬声器。

安全和驾驶员辅助功能

2020 Aventador尚未经过美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)或公路安全保险学会(IIHS)的碰撞测试。兰博基尼还跳过了驾驶辅助技术，后者阻碍了非同寻常的汽车的发展。

保修和维护范围

与大多数主流汽车制造商相比，兰博基尼的动力总成保修期看上去并不那么令人印象深刻。但是，其保护计划与法拉利(Ferrari)等高端竞争对手相比具有竞争力，并且可以通过可选的维护套件来增强。

有限保修涵盖3年或无限制里程

动力总成保修期为3年或无限制里程

没有免费的定期维护