作为转子发动机的忠实支持者，RX-8可以说是马自达在转子发动机车型上的绝唱，在等待了多年之后，马自达终于再次复活了转子发动机，并且运用在了MX-30车型上，搭载新转子发动机的车型命名也有点奇怪，为MX-30 e-Skyactiv R-EV。

(资料图)

MX-30 e-Skyactiv R-EV绝不是人们传统认知中的运动轿车，该车所搭载的转子发动机的真实作用其实是一台增程器，排量为830CC, 也就是1.0升的排量都不到，压缩比为11.9:1, 最大功率75马力，最大扭矩116牛·米，是不是和之前在RX系列上所见到的转子发动机不太一样了？

这台830CC的转子增程器其实就是负责为17.8千瓦时的电池组充电，电机的功率为167马力，最大扭矩250牛·米，也不是很强悍，所以，这其实就是一台家用小型增程SUV，其最大续航里程可达600公里，考虑到增程器的大小和整车的尺寸，这一续航里程也算拿得出手了！

马自达认为，MX-30 e-Skyactiv R-EV的用户主要在纯电状态下，也就是增程器不介入的情况下使用车辆，其纯电续航里程为85公里，因此也没有任何往性能方向尝试，该车破百需9.1秒，电子限速最高车速140公里/小时。

值得一提的是，这台增程式SUV并不是很重，整车重仅为1703公斤，也就是1.7吨，考虑到其增程器、电机和电池组，这一重量算是很轻了。

在售价方面，该车目前在欧洲市场的起售价为3.5万欧元左右，顶配在4.5万欧元左右，折合人民币也就是25-32万左右，这个价格买台带转子发动机的马自达，追求的是实用还是情怀？