大家好，今天和大家分享的是多美卡的一款黑盒小车，布加迪威龙的初回蓝色款。

(资料图片)

布加迪相关小车，这两年各家品牌都出了不少，印象中这是多美卡黑盒第一次涉及布加迪小车，先出了威龙车型还是很稳健的选择，如果EB110代表布加迪的苏醒，那威龙就是布加迪品牌的虎啸了。作为98年被大众收购后的第一款车，大众为威龙定下了突破1000匹马力的目标，最终极速达到407公里每小时，而后继车型布加迪威龙SS，马力达到1200匹，最终极速更是突破了430公里每小时大关，其中船长在topgear节目中也曾短暂的获得吉尼斯世界纪录，后立即被布加迪官方车手打破。

看回小车，因为个人觉得布加迪蓝色相对更经典一些，所以就选择了黑盒的初回版本，红色的纸盒搭配蓝色布加迪小车，看起来还是很舒服的。纸盒上的16.4代表16气缸4涡轮增压。。。够劲儿。黑盒相对红白盒最良心的一点，就是除了封绘示意图外，在纸盒侧面有玩具的实拍图，我之前就在想，多美卡红白盒这个做法会不会上某年的3.15晚会呢？？

之前看到过一些对这款黑盒威龙的差评，可能是因为心理建设做足了，拿出来的那一刻反倒觉得还行。虽然气势不足，但憨憨的也还有点儿意思。蓝色的金属漆面质感不错，做工扎实，缺乏惊喜，也没有惊吓。

作为黑盒小车，该有的涂装还是不会省的，威龙这款虽然车门和发动机舱盖都不能开启，不过也没有夸张的缝隙问题，观感上倒是好些。

车身侧面线条还是比较还原的，姿态也不错。黑盒轮毂虽然是塑料轮，但表现的确实是实车那个意思。

车灯两个硕大的塑料透明件，缺乏细节刻画。车标还是有一定辨识度的。中网是有网状结构表现的。前脸的银色镀铬装饰印的很正。没有后视镜对于能接受玩具车定位的用户来说内心毫无波澜。

尾部的车灯和车标就都是分色处理了，包括发动机也做了一些分色刻画，作为一款40元级别的小车，问题不大。

浅棕色的内饰涂装看起来也十分和谐。

在我刚入小车坑时，多美卡黑盒是我最喜欢的产品线，彼时MINIGT还未出现，汽车文化涂装不全，TLV车型有限，少有的热门车型也高攀不起，但随着小车品牌的增加，和风火轮premium产品力的进步，多美卡黑盒看起来有些尴尬，我也从除了飞机坦克卫星都入，到现在只有看着不错的车才入，好在国行黑盒的价格始终能控制在40元上下，所以依然能靠性价比和曾经的好感占有一席之地。

对比价格相差无几的风火轮威龙，各位觉得黑盒水准如何呢？

如果你也喜欢合金小车，欢迎你关注我~