发动机正时皮带多久换一次?

一般汽车厂商都明确规定正时传动系统定期更换时间为6万公里，但除了汽车厂商的时间规定外，还需要根据自身车况更换正时传动系统。

正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分。发动机运转时，在正时皮带的连接下，活塞的行程、气门的开闭和点火顺序应始终保持同步。通过发动机的正时机构，每个气缸的活塞刚好向上。就在到达上止点时，气门刚刚关闭，火花塞刚刚点火。用皮带代替齿轮驱动是因为皮带噪音低，变化小，容易补偿。所以同步带属于消耗品，一旦同步带断裂，凸轮轴当然不会按照正时运转。此时，气门很有可能会与活塞发生碰撞，造成严重损坏，因此必须按照原厂规定的里程或时间更换正时皮带。此外，更换同步带时，同步带的附件通常会同时更换。其实计时系统很简单。在四冲程发动机中，曲轴每转两圈就完成一个完整的气缸循环，所以正时系统最基本的东西就是凸轮轴上有一个齿轮驱动气门，曲轴上有一个齿轮，两者之间的传动比是2:1，这样两者通过某种机械手段连接后，凸轮轴每转两圈就会转动一次曲轴，每个气门就只作用一次。除了汽车厂商的时间规定，还需要结合自身的车况。如果发现皮带有硬度降低、磨损、纤维断裂或裂纹或裂纹，则意味着皮带损坏，不能再使用。此外，如果表面有油污和冷却液，也必须更换。同时要找出漏油的原因，然后对症下药。

发动机正时皮带如何拆装?

发动机正时皮带怎么拆?正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分。它与曲轴连接，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。正时皮带需要定期更换。1.将凸轮轴正时齿轮的标记与气门室盖的标记对齐。

2.将曲轴正时齿轮标记与前盖标记对齐。3.依次安装曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮、皮带轮等正时皮带。4.松开皮带轮安装螺栓1/4-1/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置，将钢针插入孔中，用卡环钳逆时针调整皮带轮，使皮带轮的两个调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。5.顺时针转动曲轴2圈，检查正时标记是否正确对齐。6.转回发动机右指甲正时皮带外下盖和正时皮带外上盖。7.更换发电机空并调整压缩机皮带。8.检查发动机是否异常，但需要注意。不同的型号不一样。